活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站空气能热泵连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是使用件，不要随便选则其他的相关装修材料来换用。凡因烧瓦造成发兰后的联接或经3次之内可以松紧后用的联接应改换新件。连杆联接碎裂的愿意常有牢固扭距不佳，使联接陆续深受为严重冲击试验而碎裂。 此情此景联接头与连杆盖按碰到面上都有刹车盘磨损圆滑的印痕。只要发展连杆大部分被烧发兰，则是担心烧瓦有炎热造成联接相关装修材料变质造成的。

(2) 连杆汽缸销衬套改换后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔应用。铰孔时更好是把连杆放入立 钻或立镗上紧固较准衬套孔垂直线度后能力铰，一旦违反连杆小头孔与衬套孔中心站线平 行度早已超差。

(3) 上述事情时的连杆没法再采用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令摩擦情况情况严重。 提升：用于烧连杆瓦，从连杆瓦本身就效率来 讲，重点是生产制造尽寸有误合想要，使听取宽度过 小而构成。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一头是被消除的，即瓦的两端高宽比比间部 位薄。轴瓦合格率正常就可以试检。技术是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆下来查看轴瓦，0.3与15部件短暂不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则表明该处生产制造空位过小，影响听取宽度过小。 解決妙招：用180最终目的水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或碎裂，根本原因多见于喷油器吸雾不当，以及出現 滴静音（喷口卡、享受油压机值低），提供的油层面过大，长期限过载低挡持续高温工作任务，除积碳过高，导热不合理等。

(2)气缸环环卡孔：理由多数气缸环环与环槽心轴时候过小，气缸环环槽生产对不上合 的尺寸的标准，气缸环四周窜气发动机积碳较为严重的。

3．火塞件环(1)火塞件裙部挫伤：因为大致为液压油滑润黑心、液压油制冷喷洒于差（液压油的压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无提升装置）、热车机机温过高形成。火塞件的火塞件环上方铲缸或烧伤或龟裂，因为大致为喷油器做雾化不到位，或是显示 滴重油（喷管卡、揭开液压比偏），提供的油斜度过大，长精力超载超限中速常温的工作，积 炭太过，散热性能黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环之前损坏，发生缸体內窜气（此时此刻消化液內的废气的压力过大，心脏跳动器窜 大烟）及窜柴油液压油上燃燒室（改装排气口管排蓝烟，耗柴油液压油比较突出不断增加），其主耍根本原因是进气不洁净，长耗时过载运营及长耗时低转速运营。时常刚更换新件也会冒出这些不良现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未新车磨合好，业务一段话耗时就有所消退。   (2)缸筒环断，其主要原因要是因缸筒环卡去逝，缸筒环再不能够晃动，不一定候该缸窜气窜液压油更重要，的工作越发越差，终将使缸筒辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油机并网发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.chuntinghy.com/