208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 差不多规格型号 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油密度机机型 | SC9D310D2 | 马力 | L/h |
| 重油机结构类型 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃烧物的方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 电磁阀结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气门数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 形成 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 收缩比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽油软件 | |
| 喷油前提角 | 6°BTDC | 喷汽油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 有可能740kg (1631b) | 调压器 | 电调 |
| 造型长宽 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴翻转视频位置 | 逆时针(从飞轮端看) | 启闭各种压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽油空气滤芯器 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃油 | 轻柴油机 |
| 配气组织 | 研磨体系 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 湿润方试 | 负荷迸溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机机油泵 | 曲轴带领齿圈途径 |
| 冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油柴油滤清器 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气阀门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油存储空间 | 最大的 19L(5.02gal.) | |
| 超小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳支持角 | 前弯25° | |
| 开放开起 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 防锈液油 | 分类的使用护肤反映书 |
| 冷却水控制系统 | 柴油发动机机数剧 | ||
| 冷凝方试 | 惠阳不断循环水冷却 | 降温液用户 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却后液存储量 | 12L( 3.17gal.) | 冷却塔液热损失费 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发因素) | 中冷器热毁损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负压设计 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气总流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵 | 抽滤式,三角皮带拉动 | 排气口热度 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 泵联通流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最大程度不可以摩擦阻力 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气系统化 | 3kPa (新滤蕊) |
| 来水温. 82°C | 6kPa(脏空压三滤,需撤换) | ||
| 高画质温度表. 93°C | 进气整体 | 10kPa(非常大) | |
| 排气扇 | 吹风机式,泡沫塑料叶轮 | 至高限制海拔有 | 2000m |
| 厚度762mm, 10片 | 中冷器摩擦力允许值 | 10kPa | |
| 功能消耗8 kW | |||
| 家用电器装置 | |||
| 电站机 | 28V×55A | 蓄电芯电阻 | 24V |
| 电流设定器 | 镶入式,集成化电路板式设定器 | 蓄电芯存储量 | 180AH |
| 发动启动马达 | 24V×7.5kW | ||
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